Ваш довідник по двигуну K9K636 (Хлопчики, сайт в процесі наповнення)

Коротко про двигун

• В даному моторі збільшений крутний момент з 240Нм до 260Нм
• Якісь особливі форсунки
• Кулачки розподільного валу з алмазоподібним вуглецевим напиленням
• Насос мастила регулює потік мастила в залежності від потреб двигуна
• Ремінь ГРМ із збільшеним терміном служби
• За заявленими характеристиками повинна бути знижена витрата палива
• Функція рекуперації енергії. При гальмуванні двигуном генератор видає посилений заряд АКБ. АКБ AGM
• У Мегані з цим мотором не задіяна (або може взагалі бути відсутня) груша підкачування палива
• Система Start/Stop – двигун сам глухне, наприклад, на світлофорах і моментально заводиться при натисканні зчеплення. Система вмикається автоматично при досягненні певних параметрів – температура двигуна та навколишнього повітря, заряд акумулятора тощо.
• Новий ТНВД з одним регулятором та вдвічі меншим шківом для більш швидкого досягнення робочого тиску.
• Насос у баку для цих же цілей
• Два EGR (РОГ) – високого та низького тиску та поворотна заслінка відпрацьованих газів на вихлопній трубі.
• Сажовий фільтр знаходиться не на днищі, а за двигуном у важкодоступному місці, має два дифф. датчика тиску.
• Збільшений та перероблений стартер
• Термостат із змінною продуктивністю

Характеристики K9K 636 DCI 110HP

• Оберти холостий хід на прогрітому моторі – 850, на холодну зиму до 1050.
• Корекція форсунок – еталон 1, допуск -0,7/+0,9.
• Сажевий фільтр – до 25 грам.
• Маса сажі після пропалювання – 0-3 грами.
• Кількість стартів двигуна – при пробігу 150 т.км. – близько 10000 (із системою Start/Stop).
• Тиск наддуву на холостому ходу – 1010 mbar, установка – 1010 mbar. На 3000 об/хв. на місці наддув – 1460, установка – 1230.
• Тиск у паливній магістралі – 320 bar на холостому ході.
• На 3000 об/хв. на місці – 450 bar. При забитому топлі. фільтрі – до 610 bar.
• Тиск холодоагенту в системі – від 6 до 20 bar (верхнє влітку не нижче 15-16).
• Напруга АКБ на незаведеному авто – 12,3-12,7 в. На русі 14,0-14,9 в.
• Температура охолодж. рідини на гарячу – 76-78 градусів.
• Температура палива на гарячу – близько 60 градусів.
• Потужність генератора, Вт – 530-3310 W (більше 3000 W взимку на холодну).
• І найголовніше що сюди йде особливий паливний фільтр 164006435R він же MAHLE KL752/2D а не KL485/5D.
  Також зверніть увагу, що з’явилося багато підробок під оригінальний фільтр 164006435R, в упаковці лежить фільтр UFI виробництво Китай.